Спасибо)приятно слышать такие слова от спецов)

Владимир!!!
Все хорошо выходит! Но педали - просто убили.
Зачет!

Доброго времени суток всем!

Андрей - спасибо!
Никак не ожидал, что педали такое "убийственное" впечатление произвести могут.

"Продолжаем разговор".

Перед началом работы с начинкой кабины, понял, что надо "зашить" капот. В противном случае, при его монтаже велик шанс пальцами всю внутренность кабины повредить.

Дан капот одной деталью (съемные боковые панели пока не в счет, их решил делать в самом конце):



У меня получился такой результат:





Вышло, ИМХО, где-то на 4-. Не смотря на кажущуюся простоту (всего 1 деталь), есть большие подводные камни с правильным формованием и позиционированием. Очень помогла бы вертикальная метка на задней стороне капота, для совмещения с центром кабины. Клеить удобнее всего именно от центра сверху вниз , опуская боковины. Но без метки поймать центр очень трудно, приходится ловить правильное положение "танцуя" от нижнего среза одной из боковин. У меня совсем точно это сделать не получилось, в результате слева получился небольшой загиб - наползание на вертикальную стенку.

Процесс изготовления:

- Исходная деталь :



- монтаж капота: Вырезал, отформовал, прокрасил торцы; сначала приклеил с выравниванием верхнюю часть (на вертикальный формер по центру, накладку на передней части кабины и верх формера у радиатора), затем подмазал боковины и приклеил на формеры их. Все клеил на LEEHO:



С капотом пока все. Затем перешел к приборке.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Владимир здравствуйте! Собираю этот же грузовик (правда из сканов), ваши отчеты мне очень помогают. Вы бы не могли подсказать или рассказать, как так вам удалось аккуратно сформировать капот, без единого залома? (прошу сильно тапками не кидать, если кому мой вопрос покажется банальным, но я новичок и опыта еще не набрался).

День добрый nik_gorinich !

Вопрос Ваш нормальный, я сам такими же вопросами долго мучился, да и не могу сказать, что полностью на них для себя ответил. Каждый раз что-то приходится заново обдумывать и к конкретной детали приложение искать.

Пока сложилось у меня лично 2 основных правила/особенности формования.
1 - направление волокон бумаги. От того, как расположены линии сгиба относительно волокон бумаги очень сильно зависит возможность качественного сгиба без заломов. Если вдоль - все идет гораздо проще, если попрек волокон - то шансы на заломы резко повышаются.
В данном оригинале детали расположены грамотно, с точки зрения волокон - это облегчило процесс. В Вашем случае сканов - попробуйте несколько раз распечатать с разной ориентацией и найдите такую, когда сгибание происходит наиболее комфортно.
2 - оправки для сгибания. Это набор различного диаметра цилиндров и конусов, на которых собственно и происходит сгибание, от большего диаметра к меньшему.
В моем случае это просто разнообразные ручки от кистей, коих у дочки великое множество - подбираю ручку кисти подходящего диаметра и начинаю медленно гнуть на ней сверху разглаживая пальцами, потом беру меньший диаметр и т.д.
Для малых радиусов использую где-то заныканную отполированную металлическую ось, можно использовать вязальные спицы и т.д.

В данной детали важно понять линии сгиба и направления сгибания - я на рисунке ниже пометил их зелеными линиями и стрелками.



Как-то так, попытался понятно изложить. Может другие моделисты добавят свои рецепты.

Спасибо за советы Владимир! Я заметил что более крупные детали получается лучше сгибать, чем меньшей площади. К примеру, торпеда, там не большая площадь детали, но при это надо было ухищриться сформировать её по формерам. У меня это получилось не очень, заломы всё таки есть, хоть я и как вы советовали, гнул потихоньку подставляя различные ручки, корпуса от фломастеров, толстые спицы, от большего к меньшему. Может просто не хватило терпения. На капоте постараюсь избежать всех ошибок, и не торопиться гнуть.
И еще заметил, от плотности бумаги тоже многое зависит, я заметил у вас в оригинальном журнальном, бумага несколько тонковата, думаю производитель её постарался подобрать.



Редактировано 1 раз, последний 25.02.2015 12:54 пользователем nik_gorinich.

Доброго времени суток всем!

После монтажа капота перешел к постепенному наполнению кабины. Сначала сделал приборку.

Инструкция, как и сама приборка, простая и ясная:



В моем исполнении это вышло так:





Решил слегка придать рельеф - продавил окружности "неизвестных безстрелочных" приборов, и пару из них "застеклил" LEHOO. Самый большой "блин" на приборке данной операции не подвергался, потому как, судя по фото прототипа, там был не контрольный прибор, а своеобразный переключатель.
В итоге, вышло , по моим оценкам и ощущениям, где-то на 4--. Тут интересный эффект, чем проще конструкция, тем аккуратнее и тщательнее ее надо собирать, потому как именно на таких деталях важна "чистота линий и граней". У меня огрехи видны, отсюда и такая оценка.

Процесс изготовления:

- Исходные детали:



- Основа панели. Переднюю часть наклеил на картон 1 мм, продавил обода приборов, вырезал, залил пару мелких приборов каплями LEEHO; вырезал заднюю деталь и обечайку, прокрасил торцы, оклеил основную деталь:



- "штифт фигурный", непонятного назначения. Утолщение на приборке вырезал и наклеил; сам штифт дан скруткой, расслоил деталь - вырезал - скрутил - склеил на ПВА. Приклеил к приборке и сверху заклеил торец "пятачком":





- Монтаж. Кронштейны склеил с обороткой, вырезал, прокрасил торцы; приклеил к обратной стороне приборки "Идеалом"; готовую приборку приклеил к "торпеде" на LEEHO:



По приборке все.

После неё перешел к правому борту кабины.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

класс!)

01 rus - Спасибо!

Но если смотреть объективно, в целом свой уровень я оцениваю как "твердый середнячок". Все познается в сравнении, я видел тот уровень исполнения чисто бумажных моделей, который можно назвать действительно "класс". Вообщем куда стремиться и расти есть

Доброго времени суток всем!

"Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается"... В моем случае еще хуже выходит. Мало того что "дело" идет "в час по чайной ложке", так еще и "сказка" совсем от "дела" отстала... Никак не получается со временем, читать форумы еще успеваю, а вот с написанием сложнее...
Впрочем, никто не говорил, что будет легко, засим продолжу.

После приборки плавно перешел на правый борт кабины. Собственно порядок сборки определялся сам собой для меня, удобством монтажа деталей.

Инструкция сей маленькой деталюхи:



У меня вышло следующее:





Собственно оценивать тут практически нечего. Интерес представляет собой реальная конструкция, насколько я понял, она вся состояла из фанеры и брусков (возможно снаружи и обшитой какой нибудь жестью). Так вот этих брусков на всех деталях кабины в избытке.
Короче, на 4- , наверное, сваял. Да, внешняя общивка кабины делается в самом конце, т.к. дана одной большой деталью.

Процесс изготовления:

- Исходные детали:



- Детали требующие подклейки на картон, наклеил на картон 1 мм и 0.5 мм соответственно (на УХУ-СТИК), деталь боковины вырезал ножом, отторцевал:



- брусок каркаса стенки - "делай раз". Вырезал, подготовил линии сгиба с V-образной канавкой, отформовал, отторцевал, вклеил вырезанный формер-усиление и наклеил на боковину (все на LEEHO):



- "делай два"- "делай три", или "повторение - мать учения":



- готовую стенку вклеил встык к основе кабины на момент-"Идеал".

С первой стенкой расправился, после этого взялся за рычаги, т.к. теперь их эта стенка надежно защитит от несанкционированного "сноса".


Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Доброго времени суток всем!

"Во первых словах своего письма"... разрешите повиниться.
Изменение режима работы и жизни не оставили шансов на нормальное ведение блога сборки так, как это задумывалось изначально.
Сама сборка тоже сильно замедлилась, но пришла к своему финалу.
Логически завершить начатый топик все таки надо, не смотря ни на что, поэтому финальный отчет.
Модель завершил на прошлой неделе.

Основные проекции:













Общие виды:













Деталировка и "разбортование":















Не удержался, и сравнил с ровесником по историческому периоду и месту - техника становящейся на ноги Советской России:











Удалось встретится с Юрием, там состоялось еще одно "рандеву" новой модели. Теоретически, вероятность реальной встречи в прошлом этих машин, думаю, существует:









И логический финал - на штатном месте:






Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Труд титанический, результат замечательный, хоть и не вполне моя тема, модель очень интересная.

Хорошая модель, поздравляю с завершением!

Можете рассказать по-подробнее про изготовление заклепок? Очень реалистично получились

Владимир, поздравляю с завершением модели! Очень неплохо получилось, модель мне понравилась. Жаль, конечно, что не удалось подробнее описать процесс постройки, но что поделать, жизнь штука такая. Может уже сейчас, по завершении напишите краткое резюме, свои итоговые впечатления от модели, про качество разработки. Думаю, это было бы полезно тем кто будет ещё собирать. И ещё раз мои поздравления! Жму руку!

Крсивая машина! Сборка очень аккуратная! Видел вживую. МОЛОДЕЦ!!!!

Владимир, с завершением. Классная модель.

Шикарно! А сравнительные фоты вообще отпад!

Сергей, Александр, Эдуард, Юра, Сергей, Антон - Спасибо огромное за теплые слова!
Модель мне и самому нравится, но смотря правде в глаза, надо сказать что небольшие косяки сборщика и здесь присутствуют - просто в глаза не сильно бросаются.
Эдуард прав - надо вкратце подвести итоги.

Во первых - модель понравилась. Автору - пану Януковичу мое почтение! Разработка очень ... вкусная что ли, почерк авторский в ней определенно есть, модели Януковича определенно брать буду. Недочеты были, но на фоне общих положительных впечатлений как то не "доставали". Если конструкторские "несходимости" перечислять то получится следующее:
- конуса колесных дисков явно больше внутренних ободов у меня получались. На первой паре приноравливался, дальше сразу срезал по окружности лишнее (это, пожалуй, был самый "трудный" недочет;
- обечайки на всех колесах длиннее получались, но больше - не меньше, тут проблем не возникло: "Резать по месту к чертовой матери!""
Вот пожалуй и все - все остальное сходилось идеально. Особенно понравилась конструкция подушки сиденья (результат получился очень реалистичным) и детали бортов с боковинами закрывающими торцы - в результате на них подкрашенные торцы покрывающих деталей скрываются на внутреннем ребре и практически незаметны.
Про журнал уже писал в начале темы, и теперь могу только подтвердить - практически идеальное издание, каким был "доперестроечный" Моделик. Отличная офсетная печать, чудесно подобранные сочные цвета. Вообще, ИМХО, как минимум 50% от вида этой модели - это заслуга цветов и печати Моделика. Очень жаль, что журнал "преобразился" сменив и формат и тип печати и масштабы.

Александр, по части заклепок следующее. Тут во первых говорю спасибо Олегу, ака Slon. Я когда зимой на встречу "полуфабрикат" носил, он обратил внимание на отсутствие заклепок. Я тогда думал, что там были винты с головкой "заподлицо" и первые такие места (на крыльях и порогах) наоборот продавливал. После встречи посмотрел фото старые повнимательнее - действительно головки вроде выпуклые.
По технологии - это просто капли клея ПВА после высыхания сверху подкрашенные. И надо сказать, что с размером я слегка промахнулся скорее всего, почти незаметные получились. Использовал слишком жидкий ПВА специально, чтобы не сильно выделялись, и похоже промахнулся. На дифференциале делал головки винтов густым ПВА - так там нормально по размеру вышли.

Антон, насчет "сравнительных" фото - сам впечатлен. Поодиночке ни размер ни соотношение не воспринимаются. На выставках, кстати, тоже - так там все все в куче намешано и скрадывается. А тут так сразу видно насколько Т-26 широкий и короткий, например, а БТ-шка - невысокая и удлиненная.

Новая модель уже выбрана и подготовка начата Хотелось бы конечно не растягивать так как с этой, но боюсь жизнь не позволит и все опять превратится в долгострой...

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Очень симпатичная машинка получилась. Поздравляю

Саша - спасибо!
Надеюсь на каком-нибудь ближайшем Питерском мероприятии(встрече) вживую осмотришь.

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...