Тип: Легковой автомобиль
Страна: СССР, 1960
Масштаб 1:18
Кол-во листов: 18xА4
Автор разработки: Артур Рюмин

После снятия с производства в 1956 году Москвича-401, в типаже советских «легковушек» освободилось место лёгкой, недорогой машины на четырёх человек. За образец при проектировании был взят оценивавшийся как «новейший» автомобиль FIAT 600 итальянского производства. Первые образцы получили обозначение «Москвич-444», и уже значительно отличались от итальянского прототипа. Позднее обозначение сменили на «Москвич-560». Автомобиль проектировался МЗМА («Москвич») совместно с автомобильным институтом НАМИ. Между тем, конвейер самого МЗМА к тому времени был полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье Украинской ССР, ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники. Первую партию Запорожский автозавод собрал 22 ноября 1960 г. и до конца года выпустил около полутора тысяч «Запорожцев». Наряду с базовой моделью завод строил модификацию 965С для перевозки почты и 965Б с ручным управлением для инвалидов. «Запорожец-965» с самого начала был хорошо принят потребителем, несмотря на то, что нередко торсионы передней подвески теряли упругость, а в жаркую погоду двигатель на воздушном охлаждении перегревался. Водители быстро оценили в «Запорожце» его маневренность, хорошую экономичность, высокую прочность кузова и двигатель с отдельными цилиндрами, сравнительно легкий и простой в демонтаже. Хорошей проходимостью ЗАЗ-965 был обязан гладкому днищу, независимой подвеске всех колес, достаточной загрузке (60% общей массы) ведущих колес. Эта машина выпускалась 9 лет. Всего было выпущено 322166 автомобилей всех модификаций.
Модель знаменитого "горбатого" представлена в непонятном масштабе 1:18. Учитывая сложные закругленные формы, обшивка раскроена на длинные полоски, что способствует точной передаче формы, но портит эстетику. Деталировка подробная, если учесть что сама машина была весьма спартанской.