 |
Получил палубу. Масса впечатлений. Что хочу отметить:
1. Производитель поменял шпон, и теперь вместо непонятного шпона оранжево-красно-коричневого кислотного цвета, присутствующего на первых партиях, у меня в наборе вполне себе приличный светлый шпон американского ореха, с приятным золотистым отливом. Цвет очень даже "деревянный", светло-коричневый, ровный, свилеватость дерева не видна, слава богу (на то он и американский орех), а темные вкрапления не выглядят чужеродно. То есть, то, что мы видим на фотографии в каталоге "Наварина", уже не актуально и не соответствует действительности (в гораздо лучшую сторону!)
2. Порадовало, что "рытвины", которыми грешит древесина американского ореха, находятся с черновой стороны деталей. Однако, сразу хочу предупредить: это дерево быстро пересыхает, поэтому палубу придётся в обязательном порядке покрывать маслом, иначе она начнёт сыпаться при механических работах с ней. Об этом неприятном моменте хорошо знают те, кто строил парусники из КИТ-наборов испанских или итальянских фирм - там орех всегда пересушен и рассыпается в прах - спасает увлажнение и последующее вскрытие маслом. Во всяком случае, хрупкость шпона я заметил сразу же, едва взял в руки. Причём, у меня пластины разной степени сушки.
3. Деталировка рисунка на палубе выше всяких похвал! Толщина реза минимальна, рисунок чёткий и тонкий. Сразу видно огромную разницу в качестве прожига: это вам не артвоксовские палубы-самоклейки, где непомерная ширина и толщина прожига а так же мерзкие опалины (как следствие, ес-сно!) в зазубринах ватервейса выдают "лазер" за километр. Вот за горелые ватервейсы и толстую конопатку я и не люблю Артвокс - не соответствует цена качеству! А вот Фантом Модел знает, у кого палубы заказывать. Да, ребята из Драф Модел постарались на славу, и самый сложный момент, стык палубных досок с ватервейсом ("зубчатый пояс") у них получился совершенно без опалин. Да что там ватервейс, на палубе даже микронная решётка у шпигатов показана без проблем!
4. Выделю в отдельный пункт: ни на одной детали палуб никаких опалин, ожогов, дефектов реза нет вообще! Вообще!
5. Повторю, деталировка на палубе показана полностью, всё, что было показано на бумаге в журнале, - то и показано на шпоне. Это хорошо. Но и плохо - для тех, кто желал бы сделать из базового журнала конверсию "Малайи" на 1941-1942 годы.
6. В наборе палуб имеется так же картонные фальшпалубы-подложки, аналогичные деталям из лазерной резки каркаса, под теми же номерами. Но другой толщины: производитель позаботился и учёл, что деревянный шпон толще бумажной палубы. Мелочь, а приятно. Но, положа руку на живот, это не повод рвать волосы в отчаянии, если вы уже склеили каркас и только потом решились прикупить деревянную палубу: разница в толщине небольшая, картонные фальшпалубы можно подточить.
Так-то оно так, но есть одно "но". Вообще, по большому счёту, края деревянных палуб, а именно, полосы шириной от края ватервейса до кромки борта, нужно безжалостно со шпона срезать, потому что там была канавка, созданная металлической палубой, не покрытой досками. Эту канавку легко узнать: именно на ней показаны точки установки леерных стоек. Поляки, смотрю, кто строит модель, именно так и делают, срезают излишек палуб - это наиболее достоверно. Здесь вам лучше свериться с фотографиями прототипа.
В целом я очень доволен покупкой.
Оценка:  [5 из 5 звезд] |
|
|
Регистрация/Вход | 
Корзина | 
Оформить заказ 
