Сейчас ведутся работы по нахождению для переработки и дальнейшего издания чертежей брига РЮРИК.
Интересная история с этим корабликом и чертежами нарисовалась , по порядку :
-1- Сам бриг строился в Або как коммерческий бриг и потом был куплен для экспедиции , но не казной!
Взаимоотношения братьев Коцебу с промышленниками и Государем Императором весьма сложны и в результате Государь дозволил нести на экспедиционном бриге РЮРИК Андреевский флаг , но по сути вся экспедиция была коммерческим предприятием.
-2- Когда калининградский музей решил заказать модель этого брига то сперва он заказал разработку его чертежей.Эту разработку осуществлял под руководством Ларионова Соколов по чертежам коммерческого брига постройки верфи в Або соотвествующих размерений и периода (надо заметить что сам архивный чертёж был найден по указаниям Ларионова Гребенщиковым).
-3- Модель по этим чертежам была заказана почтенному Атавину и он же провёл некоторые доработки чертежа.
-4- Сегодня уже я нашел некоторые материалы по деталировке применённых на РЮРИКЕ дельных вещей при подготовке его к экспедиции.
В целом , если работу мы проведём , то может получиться очень интересное развитие линии чертежей небольших экспедиционных судов русского флота первой половины 19 века.

Да , забыл добавить что все работы велись в 1994-1995 годах и сейчас прошло уже 15 лет с тех пор.

Копии чертежей брига высланы почтой мне в Питер.Жду и потом в работу.

Чертежи брига переданы для векторизации и выправления искажений ксерокопирования.Если честно то ксерокс отвратного качества.
Вероятно к лету или "с запасом" то летом чертежи будут изданы.

Ну вот , наш коллега делающий векторизацию выправил корпус брига и сейчас двинулся дальше.

Плюётся наш коллега , как "звэрь урблуд" и кричит что если он ещё раз то ... !
В общем он второй раз "вычесывает" теорию из-за завала и перелома и не понимает как работали люди 200 лет назад без всех современных технических возможностей.