Navarin.Ru
Прайс-лист   |   Помощь   |   Download   |   Галерея   |   Форум   |   Контакт
 
Расширенный поиск...
  Главная » Картонные модели » Военная техника » Ворошиловец » GPM 336 Регистрация/Вход  |  Корзина |  Оформить заказ  
Разделы
Картонные модели
  Боевые корабли
  Гражданские суда
  Парусники
  Подводные лодки
  Военная авиация
  Гражданская авиация
  Вертолеты
  Ракетно-космическая техника
  Бронетанковая техника
  Военная техника
  Гражданская техника
  Железнодорожная техника
  Архитектура
  Разное

Аксессуары к моделям
  Боевые корабли: аксессуары
  Гражданские суда: аксессуары
  Парусники: аксессуары
  Подводные лодки: аксессуары
  Авиация: аксессуары
  Бронетанковая техника: аксессуары
  Военная техника: аксессуары
  Гражданская техника: аксессуары
  Железнодорожная техника: аксессуары
  Архитектура: аксессуары
  Универсальные аксессуары

Книжная продукция
  Книги, периодика
  Открытки
  Чертежи

Раритеты/Распродажа
Производители
Новинки Перейти
Warszawa 223
Warszawa 223
42 руб.
Последние новости
  • Прокомпостируйте, пожалуйста! (14.04.2017)

  • Готовь сани летом (08.04.2017)

  • Начальник Камчатки (18.03.2017)

  • Лосятина (13.01.2017)

  • С наступающим! (30.12.2016)

  • Кто смел, тот и съел (19.10.2016)

  • Подключаем монитор (08.10.2016)

  • Коробка с карандашами (29.09.2016)

  • Архив новостей
    Все новости (325)
    Ворошиловец
    GPM 336 (Кат.№ 2708)
       999 руб.

    Тип: Тягач, Вторая мировая война
    Страна: СССР, 1939
    Масштаб 1:25
    Кол-во листов: 28xА4
    Автор разработки: M. Rafalski

    Появление в середине 30-х годов в артиллерии Красной Армии орудий большой мощности (калибров от 152 до 305 мм) остро поставило задачу по созданию для них тяжелого тягача с лебедкой. Одновременно принятие на вооружение РККА новых средних и тяжелых танков массой до 28 т выявило потребность и в мощном аварийном тягаче для их эвакуации, сопоставимом с ними по мощности двигателя и массе. Эти соображения легли в основу задания на новый тяжелый тягач с танковым двигателем, выданного Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна в 1935 году. К проектированию тягача, получившего имя "Ворошиловец", приступили летом того же года. В 1936 году два образца сверхтягача были построены и в течение двух лет проходили заводские и полигонные испытания. Летом 1939 года “Ворошиловец” проходил армейские испытания на танковом полигоне под Москвой. Как и ожидалось, он показал высокие результаты, уверенно буксировал самые большие артиллерийские системы и все виды танков, включая Т-35. В конце 1939 года началось производство "Ворошиловцев", составлявшее в среднем до полутора машин в день. К концу августа 1941-го, до эвакуации завода в Нижний Тагил, их выпустили 1123 штуки (на 22 июня в армии было 800 машин, но уже к 1 июля это число за счет мобилизации возросло до 975), причем с июля темпы сборки значительно возросли - до 3 - 4 машин в сутки. Всего с 22 июня 1941 года до окончания производства (фактически до 1 сентября) ХПЗ поставил в армию 170 "Ворошиловцев". Во время войны "Ворошиловцы" эффективно использовались на всех фронтах, на самых разнообразных тяжелых транспортных работах, но прежде всего в артиллерии большой мощности Резерва Верховного Главного Командования, где им не было равных и замены. При всех его недостатках артиллеристы неизменно давали "Ворошиловцу" положительную оценку и гордились своим тягачом - такой могучей машины больше не имела ни одна армия мира. Однако в эксплуатации "Ворошиловцам" приходилось все труднее: работы над ними в КБ прекратили, не выпускали и запчасти. Ввиду этого, а также неизбежных боевых потерь, в армии на 1 сентября 1942 года действовало всего 528 машин, а в конце войны осталось 336. Но “Ворошиловцы” тем не менее честно выдержали все фронтовые испытания, в достаточном количестве дошли с Красной Армией до Берлина и по приказу приняли участие в Параде Победы. Немногие уцелевшие после войны и сохранившие остатки своего моторесурса "Ворошиловцы" еще несколько лет использовались в Советской Армии для буксировки тяжелой и сверхтяжелой артиллерии, пока им на смену не стали поступать тягачи АТ-Т.
    Неплохая разработка, производящая впечатление продуманности и завершенности. Окраска - темно-зеленая, с легкой тонировкой. Классические сборочные схемы, хорошая полиграфия. Рекомендуется опытным моделистам.

    Дополнительные изображения:
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Готовая модель
    Увеличить
    Отзывов: 3
    Товар есть в наличии
    Добавлен в каталог 12.08.2012.
    Отзывы
    Cмотрите также:
    Коминтерн
    Коминтерн
    1,354 руб.

    Вместе с этим товаром заказывают:
    БМ-8-24 "Катюша"
    БМ-8-24 "Катюша"
    KTO Rosomak
    KTO Rosomak
    Type 1 Ho-Ki
    Type 1 Ho-Ki
    ИСУ-152
    ИСУ-152
    ИС-2, гусеницы (1:25)
    ИС-2, гусеницы (1:25)
    Сетка 0,3 мм (квадрат)
    Сетка 0,3 мм (квадрат)
    ГАЗ-69М
    ГАЗ-69М
    Сетка 0,5 мм (квадрат)
    Сетка 0,5 мм (квадрат)
    ГАЗ-69М, колеса (1:25)
    ГАЗ-69М, колеса (1:25)
    Корзина Перейти
    Ваша корзина пуста
    Валюта
    Рубль US Dollar Гривна Polski złoty
    Производитель
    GPM

    Сайт GPM
    Другие товары этого производителя
    Лучшие товары
    01.ЗиЛ-157К
    02.ЗИС-5
    03.Willys Jeep
    04.БМ-13 "Катюша" Studebaker US-6
    05.ГАЗ АА
    06.Pkw. K1 Kubelwagen
    07.ГАЗ-67Б
    08.Krupp Protze L2H 143 Kfz 70
    09.ГАЗ-69М
    10.Б-4
    Скидки Перейти
    Sopwith Tabloid
    Sopwith Tabloid
    199 руб.
    169 руб.
    Ваше мнение?
    Много ли у вас несобранных моделей?
    0-5, сразу пускаю в дело
    5-10, ставлю в очередь
    10-20, даю вылежаться
    20-50, я коллекционер
    свыше 50, я маньяк ;)
    Посмотреть результаты
    Другие опросы
    Статистика: 1663 голосов, 20 комментариев
    Отзывы о товарах Перейти
    Ворошиловец
    Так под нее и модель создавалась ..
    5 из 5 звезд


    © 2001-2017 Navarin.Ru