Действительно, дефлекторы и различные другие сферические поверхности одни из самых сложных в бумажном моделировании, так как пытаемся линейно апроксимировать кривую малого радиуса. Кстати, на мой взгляд, основная трудность тут достается разработчику модели - он принимает решение о пути такой апроксимации, а мы уже маемся или нет (в зависимости от умения и опытка конструктора) с результатами его работы.

Уважаемый Ed_81 - искреннее Вам спасибо за поддержку! Интересное кстати наблюдение, перед началом работы над дефлекторами тоже была мысль, что занятие окажется нудным, однако напротив - в этом случае все делал с интересом и удовольствием. Уж не знаю почему, может автор модели хорошо поработал, может я втянулся, может сам прототип распологает, а может звезды так сложились Вообщем продолжаю описание эпопеи.

"Дефлекторы, такие дефлекторы..."

Ч.2 Высокие дефлекторы -02 штуки.

Вот что получилось:



Результат по внутренней шкале - где то на 4-.

Теперь о том, как делал.

- вырезал детали из заготовок


- отформовал корпуса дефлекторов, и расслоил заготовку у клапана, так как встык клеить такую длинную и узкую трубку мне не представлялось возможным


- прокрасил торцы и изнаночную сторону

- склеил нижнюю трубу дефлектора на клапан

- верхнее кольцо дефлектора склеил встык

- наклонил верхнюю часть и наживил на супермомент гель, потом зафиксировал изнутри выходного отверстия им же.


- наклеил трубу дефлектора на основание


- еще раз весь процес с самого начала - для 2-го дефлектора


- смонтировал на супермомент гель на надстройку.

Все остальные дефлекторы делались по той же самой технологии, без каких либо изменений, так что в дельнейшем буду просто приводить краткий фотоотчет результата и процесса.

Ч. 3. Средние дефлекторы -05 шт.

Фото результата:







Думаю опять где то на 4-.

Вехи техпроцесса:



"Пятеро из ларца одинаковы с лица":



на деле конечно вышли оне не вполне одинаковы...

Ч. 4 и последняя. Малые дефлекторы -02 шт.

Фото результата:





Под конец вроде чуть руку набил, оценю то что получилось где то на 4.

Фото по ходу процесса:



Итого - ЭПОПЕЯ С ДЕФЛЕКТОРАМИ ЗАКОНЧИЛАСЬ!

Под конец сего длинного поста и под конец ГОДА 2010го хотелось бы ВСЕХ читателей ПОЗДРАВИТЬ с НАСТУПАЮЩИМ 2011 ГОДОМ!!! Пожелать Вам всем от себя крепкого здоровья Вам и Вашим близким, а так же несомненно хорошей сходимости и удачной сборки!!!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...



Редактировано 1 раз, последний 28.12.2010 17:44 пользователем Samovl.

И Вас с наступающим! Спасибо за то, что продолжаете так подробно описывать процесс сборки, очень приятно Вас читать. Всего самого хорошего в Новом Году!

С Наступающим НОВЫМ ГОДОМ всех!!!

Решил отметить в рамках любимого хобби, так сказать, последний день уходящего года. Времени, понятно, на него в этот день много выделить не могу. Думал, что можно сделать недолго, пока с утра домашние еще не проснулись... Понял - доведу до ума подставку и избавлю корабль "от резиновых пут" до этого крепивших его к ней.

Решение по крепления корпуса к подставке избрал следующее:



По моему, весьма неплохо получилось, достаточно прочно и незаметно, и без следов на корпусе.
Это - портновские булавки, внатяг просунутые через основание подставки и внатяг вставленные в днище корпусе - в картон ДП. После прихватывания головки булавок откусил по основанию подставки.

Ну в финале уходяшего года, наша фотосессия, то что имеем на текущий момент (так как последовательное изложение в блоге пока не догнало реальный прогресс) :

с вспышкой


и без неё


Еще раз всех с НОВЫМ 2010 ГОДОМ!!!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Samovl написал:
-------------------------------------------------------


> Еще раз всех с НОВЫМ 2010 ГОДОМ!!!



С годом СУРКА!!!

Ты поможешь мне, а я за это приму помощь от тебя!

Спасибо !
Да уж ...
А вообще, причина такого моего состояния есть среднеарифметическое между
"Старость - не радость!"
и "Влюбленные часов не наблюдают".
Так что все идет по плану!)
Всех с Наступившим уже 2011!

С новым годом!!!!!!!!!!

Доброго времени суток всем!!!
Праздники идут своим чередом, появилось немного времени на то, чтобы оформить небольшой пост.
Продолжу восстанавливать хронологию событий прошлого года .

В этот раз речь пойдет про небольшую деталь -тамбур трапа на юте.

Вот что получилось:





Теперь немного поподробнее о том, как делал.

- вырезал заготовку
- с кромок , которые должны клеиться встык, снял фаску под 45 град. самой тонкой пилкой для ногтей. Этот этап был экспериметальным, захотелось попробовать сделать шов на кромке как можно более незаметным. Очевидно, что теоретически торец бумаги на стыке в 90 град. будет невиден если с образующих угол поверхностей будет снята фаска в 45 град. Но это в теории, а на практике малюсенькая деталь из бумаги, поэтому в успехе начинания был отнюдь не уверен... Насколько это начинание было оправданным и насколько получлось задуманное - судить Вам. На мой взгляд - получилось не идеально - но лучше чем при традиционном методе склейки.

- отформовал деталь

на этом фото видна фаска и собственно инструмент по ее снятию на заднем плане

- прокрасил торцы

- склеил встык (контакным клеем Момент-Кристалл)


Собственная оценка - твердая 4-ка - есть некое удовлетворение от результата.

- наклеил деталь на место. А вот тут снова слегка напортачил - пока устанавливал по месту на палубе чуть испачкал клеем верх тамбура .

Ну вот на сегодня и все пожалуй, буду рад любым Вашим комментариям!
Удачных всем праздников !

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Samovl написал:
-------------------------------------------------------
> - с кромок , которые должны клеиться встык, снял фаску под 45 град. самой тонкой пилкой для ногтей.
> Этот этап был экспериментальным, захотелось попробовать сделать шов на кромке как можно более незаметным.

Кстати, маленький совет.
Для меньшей заметности стыка гораздо важнее срезать не фаску внутри, а черную окантовку снаружи.
Делается это тем же инструментом (пилочкой для ногтей), тоже стачивается примерно под 45 градусов, только снаружи и очень аккуратно, чтобы не сточить слишком много. Надо только-только убрать черноту. Затем торец подкрашивается в тон детали, и стык получается очень малозаметным и аккуратным.

dmalyshkin написал:
-------------------------------------------------------
> Кстати, маленький совет.
> Для меньшей заметности стыка гораздо важнее
> срезать не фаску внутри, а черную окантовку
> снаружи.
Спасибо большое за Ваш совет! Надо будет попробовать....
Дело в том, что я читал на форумах про эту технологию, и даже использовал ее при олейке днища :



но почему то у меня сложилось устойчивое ощущение, что ее целесообразно использовать на местах где кромки образуют тупой угол близкий к 180 град. (собственно как на днище). На углах мне не пришло в голову ее использовать. Точнее, мысль приходила - но я как то убедил себя в том, что линия угла будет лучше визуально смотреться при наличии линии расшивки.... Просто на прямом и остром угле, видимая поверхность которую приходится прокрашивать, больше, а маляр из меня честно признаюсь никакой. Но буду стремиться - я согласен с Вами, что так (при правильной и профессиональной прокраске торцов) будет выше копийность.

Но я так думаю, что одно другому не мешает. В том смысле, что внутренняя фаска убирает торец, а внешняя - просто стирает линию расшивки (и на днище я ее делал под острым углом, а не 45 град. - чтобы было менее заметно).

Еще раз спасибо! Век живи - век учись!
Доброй ночи всем неспящим, постараюсь завтра еще пост по процессу написать.

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Продолжу отчитываться за прошлый год .

Пока сохли торцы на заготовке тамбура, решил закончить с рубкой. Оставалась одна деталь.
Если бы корабль был современным - то я бы почти не задумываясь сказал что это одна из антен РЛС, но корабль то дан на момент 1914 года.... Вообщем скорее это какой то трубопровод или паропровод, может быть паровой гудок (тогда трубопровод на второй трубе - это паропровод аврийного сброса пара, а не гудок, как я думал ранее).

Вообщем вот что получилось:





То что получилось - мне понравилось. Корабль как то сразу "ожил". Вообщем себе за эту небольшую деталь ставлю 4+.

Теперь кратко о процессе изготовления:

- из отожженой медной жилы телефонной "лапши" по шаблону согнул заготовку



- для реализации утолщения на верхней части решил вопользоваться полоской офисной бумаги



- результат покрасил черной акриловой краской
- готовая деталь монтировалась на рубке на каплю Момент Супергель (в рубке отверстие было просверлено еще в момент ее изготовления).

Вот вроде и все по этой части.

С наступающим Рождеством всех!
Счастья Вам всем, Добра и удачи!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...



Редактировано 1 раз, последний 06.01.2011 12:09 пользователем Samovl.

Samovl написал:
-------------------------------------------------------
> но я как то убедил себя в том, что линия угла будет лучше визуально смотреться при наличии линии расшивки...

Кстати, я тоже так когда-то думал. Потом практика показала, что черная линия почти никогда не смотрится лучше, чем ее отсутствие.

Вот пример. На мой взгляд, стык в щите орудия гораздо симпатичнее в той части, где кромки склеены (и линия убрана), чем там, где щит просто согнут по линии (и линия осталась на месте):

dmalyshkin написал:
-------------------------------------------------------
> Вот пример. На мой взгляд, стык в щите орудия
> гораздо симпатичнее в той части, где кромки
> склеены (и линия убрана), чем там, где щит просто
> согнут по линии (и линия осталась на месте):
Это, на мой взгляд, верх профессионализма!!!
Мне о таком уровне пока остается только мечтать. Причем основно проблемой для меня является покраска, во всех ее ипостасях. Например подбор цвета - если бы на том примере что Вы показалии, цвет прокраски хоть чуть отличался бы от базового - все бы стало выгляджеть гораздо хуже. Для меня смешение и подбор цветов, так же как и сам процесс прокраски является , увы, ахилессовой пятой . Не мое это...
Это, кстати, одна из причин почему мне нравится именно бумажный моделизм, пластик перестал собирать отчасти из за этого. Полиграфия современных бумажных моделей не прост о радует глаз, а иногда просто поражает (в самом хорошем смысле !).

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

"Лучшее - враг хорошего"
"Многие знания - многие печали"
"Все что ни делается - все к лучшему"
такой вот будет лейтмотив этого поста

А дело было так....
Следующим элементом сборки был запасной рулевой пост на корме, на этом корабле он расположен прямо на палубе, дублирующий штурвал, нактоуз, вообщем все как положено. Казалось бы, никаких проблем это все не должно было вызвать - просто сделать так же, как было сделано на ходовом мостике. Но мы же не ищем легких путей, нам надо создать себе проблемы чтобы героически потом их преодолевать. Как раз на момент сборки я тут в блоге обсуждал варианты пропитки деталей вырезаемых ножом - до или после вырезания пропитывать. Путем обсуждения и размышления пришли к выводу (вообщем правильному), что пропитывать надо после. Сказано - сделано, было решено попробовать в этот раз вырезать штурвал без предварительной пропитки.

Вот то что было:



Но - "Гладко было на бумаге - да забыли про овраги", то что прошлый раз с трудом, но получилось, в этот раз не получилось вовсе. Меня конечно терзали смутные сомнения еще пред началом операции , так как не бывает правил без исключений, но интуиции своей не доверился. Работа с непропитанной деталью такого малого размера и с такими узкими переплетениями (ширина спицы штурвала почти равна толщине самого картона) требует гораздо большей аккуратности, чем при работе с укрепленной пропиткой деталью. Там картон держал такую толщину - в этом случае он не выдержал



Ну проблему я себе на тот момент благополучно создал, стал вопрос - как ее решать?

Решил изготовить штурвал самостоятельно (насмотревшись различных форумов), заодно приобретя опыт на будущее - так как далеко не все модели комплектуются бумажными/картонными штурвалами.

Первый опыт был негативным - штурвал со спицами из мононити не получился.



На второй итерации результат был достигнут :





Результат по конкретно колесу штурвала - где то между 2кой и 3кой и был принят только потому, что из за своего маленького размера огрехов сильных не видно, и смотрится приемлемо (визуально смотрится лучше, чем вышло на фото).

Тепрь о технологии изготвления этого варианта:

- из отожженого провода телефонной "лапши", на зубочистке скрутил кольцо

- наклеил по диаметру отрезок леера (пропитанная суперклеем нить - ранее в посте про леера писал детально про технологию изготовления)

- по радиусу подклеивал из леера спицы штурвала к центру

- отразал все спицы по размеру, за исключением одной



- прокрасил заготовку темной акварелью, она прокрасила только клеевые стыки, а цвет колеса и спиц меня и так устраивал

- по шаблону изготовил основание штурвала (опять жила телефонного провода) и прокрасил ее

- приклеил штурвал к основанию и отрезал по размеру оставшуюся длинную спицу



- на каплю супермомент-геля установил штурвал на место.

Такая вот эпопея получилась из ничего .
Зато опыта на будущее полные штаны .

На сегодня все, спасибо Всем за внимание и удачной всем сборки!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Да, штурвалы, особенно такие маленькие, способны доставить немало удовольствия. Описываемые Вами шаги очень похожи на мои мучения. Теперь я также ученый и на будущее советую воспользоваться технологией описанной вот здесь: http://bompaper.ucoz.org/forum/8-1410-1
Мне эта технология кажется очень перспективной, по крайней мере на следующей модели собираюсь так и поступить.

Спасибо за ссылку - действительно аккуратное исполнение и перспективная технология. Как мне кажется, ключевым местом такого способа является толщина проволоки для спиц (относительно диаметра самого штурвала). При таком способе в центре будут по толщине пересекаться 4 спицы. чтобы утолщение от пересечения не бросалось в глаза, необходимо чтобы диаметр колеса штурвала был значительно больше (в таком случае и шайбы прикрывающие центр будут смотреться в правильном масштабе). Отсюда можно приблизительно рассчитать толщину проволоки для спиц, по диаметру колеса штурвала. Однако, для мелких штурвалов (как было в этом случае), в таком случае спицы получаются очень тонкие - то есть нарушаются пропорции.... Как то так... Вообщем я пытался как раз во 2-ой попытке изготовить что то подобное, используя для спиц мононить. Но даже она, взятая 4 раза по толщине, выглядела чересчур толсто в центре, из за чего я и попытался пропустить отрезки нити в центре штурвала в одно вспомогательное отверстие в шаблоне. Но из размера такую конструкцию склеить нормально не удалось мне, да и спицы смотрелись неправдоподбно тонко. Для штурвалов больших кораблей (или парусников - там штурвалы были большие - иногда по 2 рулевых матроса на вахте стояли) - приведенная Вами ссылка думаю будет работать отлично, попробую ей воспользоваться, но для таких малышей с маленькими штурвалами... Видимо лучше всего подойдет пайка или травление, или если есть противопоказания этим способам (как в моем случае) - придется изобретать по месту что то похожее.... Все конечно ИМХО

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

А вот эти штурвалы не подойдут? http://www.navarin.ru/product_info.php/products_id/1327

uvk777 написал:
-------------------------------------------------------
> А вот эти штурвалы не подойдут?
> http://www.navarin.ru/product_info.php/products_id
> /1327

Спасибо за ссылку , но этот раздел я тоже изучил.
Что сказать - параметрически - самые маленькие из этой резки ПОЧТИ подойдут - в журнале штурвалы даны все таки чуть меньшего размера, но не в этом главное...
Резка для меня (по крайней мере на данный момент), это из того же разряда что и травленка, а именно
> есть противопоказания этим способам
или другими словами "религия не позволяет"
Я уже как то писал в постах, что в общем и целом негативно отношусь к "допам". Мне нравится сам процесс сборки ни чуть не меньше (а возможно и больше) хорошего результата. Люблю сборку "из журнала", т.е. если в журнале дана деталь - то мне интересно вырезать именно ее...самому... В случае шаблонов данных в журнале, тоже по возможности стараюсь изготовить детали сам, хотя беспорно, что по качеству она будут уступать и травленке и лазерной резке.... Но тут главное получить удовольствие от процесса . И кстати - если результат при этом получается хорошим - то чувство удовлетворения гораздо выше, чем от удовльствия лицезрения установленной готовой детали (чистое ИМХО по опыту сборки пластика).

В любом случае, Большое спасибо Вам за комментарий, благодаря им чувствую себя не одиноким в процессе этой сборки



Редактировано 2 раз, последний 13.01.2011 18:00 пользователем Samovl.

Quote
если в журнале дана деталь - то мне интересно вырезать именно ее...самому...
Unquote
Да, но вы не забывайте, что это работало раньше-когда модели разрабатывали "в натуре", а сейчас - мелочевку просто рисуют на компе и разработчик даже не имеет понятия как все это вырезать, т.к. сам никогда не брал в руки ножик.
Раньше - никому бы и в голову не пришло вырезать штурвал из бумаги ( т.к. его надо делать из проволоки), но теперь разраб нарисовал линию толшиной стремящейся к нулю и присвоил детали "бумажный" номер, а не шаблонный и такие "чесноки" как Вы пытаются "по честному" воплотить все эти разработческие глюки.
Я считаю, что к постройке нужно подходить более творчески, особенно в связи с вышеизложенными особенностями проектирования современных моделей.

> Да, но вы не забывайте, что это работало
> раньше-когда модели разрабатывали "в натуре", а
> сейчас - мелочевку просто рисуют на компе и
> разработчик даже не имеет понятия как все это
> вырезать, т.к. сам никогда не брал в руки ножик.
Есть такое дело
Но... Я бы не стал огульно ВСЕХ современных разработчиков относить к описанной Вами категории.
То есть если сам наткнусь на такую разработку или сделаю вывод о том, что разработка такого качества, по анализу других моделистов (благо в нынешний век недостатка в форумах и блогах, где свое мнение моделисты излагают, нет), - то просто больше не буду покупать модели данного автора. Кстати говоря, такой личный "black list" у меня уже начал формироваться (как и "лист предпочтений"). Но в данном случае - Автор вызывает у меня только сплошь положительные эмоции, очень качественная и грамотная разработка. Первый то штурвал у меня получилось сделать как задумано Автором, просто технология другая использовалась, и внешне он мне даже больше нравится - так как там типографская полиграфия и прокраска лицевой части.

Еще пару мыслей от себя по этому поводу, с Вашего позволения...
> раньше-когда модели разрабатывали "в натуре",
Ну я и сам из того времени - так что считаю себя вправе иметь такие возрения - "У каждого в избушке - свои погремушки"
И еще одно...У меня возникла устойчивая ассоциация с администрированием политики безопастности на рабочей станции.... Есть два подхода (если грубо кластеризовать). 1-й. Запрещаем пользователю по умолчанию ВСЕ, и открываем ему права только по мере необходимости, анализируя каждое его требование по доступу. Так сказать "рассчитываем на худшее".
2-й. По умолчанию разрешаем ВСЕ, а правила запрета вводим на основе анализа статистики действий или при точном знании сигнатуры атаки. Так сказать "рассчитываем на лучшее".
Ну так вот, возвращаясь в нашим баранам, в смысле разработкам. Мне больше по душе второй вариант, по умолчанию верить людям-авторам, а вот если они себя чем-то дискредетировали в смысле моих требований - обновлять "black list".
Как-то так
Ну и по вопросу творческого подхода. В рамках моделирования почти всегда масса поводов для творческих мыслей, просто области творчества у кажого моделиста формируются свои
А вообще - спасибо Вам за дискуссию, считаю такие разговоры и обсуждния очень полезными с разных точек зрения.

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Запасной рулевой пост - окончание.

После установки штурвала на юте, закончил делать рулевой пост. Вот, что получилось на тот момент (был еще 2010 год ):







Получилось, на мой взгляд, приемлемо. Во время изготовления этих узлов решил попробовать сделать иллюминаторы с прозрачной пленкой и впервые, для себя, использовать для прокраски торцов акрил а не акварель. По поводу акрила для себя сделал вывод - использовать его преимущественно для окраски шаблонных деталей (или толстых торцов склеенных из нескольких слоев), а основным средством оставить акварель, у меня ей лучше получается.

Теперь о том как делал:

- нактоуз делал точно так же как и на ходовом мостике, посему просто краткий фотоотчет


- защитный щит. Он в журнале дан одной деталью, но обратная сторона полностью видна, так что варианта было 2: прокраска или сделать обортку из запаса цвета. Решил сделать оборотную сторону из запаса цвета.

- заготовку детали с запасом и отрезок из запаса цвета склеил с нижней стороны (так, чтобы верхняя часть с иллюминаторами на была склеена)

- высверлил сквозные отверстия иллюминаторов. Использование пробойника дало бы более качественный результат, но его у меня пока нет в арсенале



- аккуратно отформовал заготовку детали (делать сгибы у самого края уже готовой вырезанной двухслойной детали было бы проблематично)



- отфомрованную деталь начисто вырезал по контуру (при этом нижняя ее часть склеена - а верхняя нет)



- прокрасил торцы иллюминаторов

- кусочек целофановой пленки (использовал обертку от картонной упаковки чайных пакетиков) вставил между слоями в месте иллюминаторов и склеил слои щита сверху



- прокрасил торцы и приклеил деталь на место

На сегодня пожалуй что все!

Спасибо Вам за внимание к теме, Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...