Юра - спасибо за дружескую поддержку!

Доброго времени суток всем!

Шаг за шагом, как-то незаметно вчера закончил работы с подводной частью корпуса. Ниже ватерлинии все теперь готово. Последними штрихами тут были винты.

Итак, вид на вчерашний вечер:

















Винты крупно:





и боковая проекция:



Рад, что наконец то закончил с корпусными работами и могу перейти к надстройкам и деталировке выше ватерлинии с почти чистой совестью. "Почти" потому, что многое можно было сделать чуть лучше, а где-то просто аккуратнее. Сами винты получилось собрать не так хорошо как задумывал. Однако, путем выбора правильного угла на валах, удалось подобрать "выигрышные" ракурсы, что немного сгладило недочеты сборки. В этот раз твердо решил винты не красить, хотя краска бронзовая есть - хотелось соблюсти "чистоту сборки" и единообразие внешнего вида. Умение крутить и клеить встык мелкие трубочки и конусы мне надо тренировать и тренировать, именно эта часть на винтах у меня получилась плохо. Это на будущее, а на текущий момент - чувство определенного удовлетворения от проделанной работы.
В журнале все винты даны правого вращения, я переделал немного в соответствии с прототипом - 2 винта были левого вращения. Но это минимальная коррекция, в целом же сходимость всех деталей остается очень высокой, сборка доставляет удовольствие.

Процесс изготовления.

-исходный набор


-Детали ступиц вырезал, удалил линии расшивки, удалил разметку линий крепления лопастей на 2-х ступицах винтов левого вращения,прокрасил торцы и удаленные линии


- части ступиц склеил встык на "Идеал" (центральную секцию на супермомент-гель), подогнал части между собой, части ступиц последовательно в единое целое склеивал ПВА, прокрасил снаружи места стыков


- Заготовки лопастей склеил с обороткой на ПВА (разглаживая роликом), вырезал, удалали расшивку прокрасил торцы


- придал лопастям профильный изгиб на черенке кисточки и приклеил к ступице на "Идеал"


- приклеил винты на оси, выбрав ракурсы скрывающие от просмотра швы на ступицах (клеил на ПВА)


По процессу вроде все.

За воскресенье успел изготовить и приклеить еще якорные клюзы, но об этом - в следующем сообщении.
Хочется еще раз выразить благодарность Автору разработки и издательству - сборка доставляет массу приятных эмоций.

Всем наблюдающим спасибо за терпение и снисходительность к подчас, переразмеренным "виршам".
Как обычно, буду рад любым отзывам.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Владимир, винты отменно получились! Я ни разу не смог изготовить винты из бумаги так, чтобы не хотелось их после этого полностью покрасить. Вы с этой задачей справились отлично.
P.S. А "вирши" сплошное удовольствие, очень приятно читать разумного, взрослого человека.
В целом корпус очень понравился. Общий вид чрезвычайно гармоничный, все-таки бумага удивительный материал. Надо стремиться к такому результату, как у Вас.

Владимир, мало видел винтов, собранных без покраски и имеющих нормальный вид. Сам тоже ни разу не оставлял винтов не крашенными. Сегодня поменял свое мнение.
У тебя вышло отлично!
Правда и типографии респект, краску они подобрали отлично!

Эдуард, Юрий - спасибо за Вашу неизменную поддержку!
Согласен, что вид полностью бумажной модели - это какая то магия. По крайней мере для меня. Пока, смотрится действительно хорошо, видимо частично потому, что глаз не "цепляется" за разнородность материалов и окраски - все получилось единообразно. Несомненна заслуга издателя и Автора - львиная доля впечатлений определяется именно прорисовкой и печатью. Со своей стороны, я попытался лишь добавить аккуратную сборку с удалением расшивки и прокраской торцов.

Samovl написал:
-------------------------------------------------------
Со своей стороны, я попытался лишь добавить аккуратную сборку с удалением расшивки и прокраской торцов.

И это у Вас здорово получается!

Позволю себе заметить: уважаемый сборщик, у Вас левый и средний винты неправильно сделаны ---будет тянуть назад. Лопасти выгнуты наоборот. На правом---непонятно. Хотя--некритично)))))

askoldych написал:
-------------------------------------------------------
> И это у Вас здорово получается!

Спасибо на добром слове!
На самом деле существует масса сборок с качеством намного выше. Тут для меня важнее другое - хочется делать так, чтобы перед самим собой не было стыдно. Это не связано напрямую с качеством результата, это скорее относится к процессу. Иногда результат сам по себе хорош, но я то сам понимаю, что "схалтурил", "недожал", - т.е. мог сделать лучше. Иногда результат явно посредственный, но за него не стыдно, т.к. выложился на все 100%, просто на текущий момент это мой максимум.

novik написал:
-------------------------------------------------------
> Позволю себе заметить: уважаемый сборщик, у Вас
> левый и средний винты неправильно сделаны
> ---будет тянуть назад. Лопасти выгнуты наоборот.
> На правом---непонятно. Хотя--некритично)))))

В сборке руководствуюсь кроме инструкции информацией из честно купленной в этом магазине великолепной монографии А. В. Скворцова "Крейсера 1 ранга Аврора, Диана и Паллада"







----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...



Редактировано 1 раз, последний 04.12.2012 11:19 пользователем Samovl.

Доброго времени суток !

Следующий шаг - якорные клюзы.

Инструкция:


Результат:









Результатом я доволен. Единственная претензия к себе - рассматривая уже после сборки фото оригинала в монографии Скворцова заметил, что внутренняя окантовка клюза была явно тоще, чем получилось у меня. Я клеил на картон только то, что было помечено для подклейки в выкройках. По уму - надо было и эту деталь подклеить картоном. С подклейкой картоном в журнале вообще ситуация очень интересная. Все детали требующие подклейки помечены одним значком *. Вне зависимости от толщины картона . хотя иногда это 1 мм, иногда 0.5 мм. По части деталей про толщину картона даны указания в инструкции, по части - ничего не сказано, так что я толщину выбираю на "выпуклый военно-морской глаз". По деталям клюза значок * у меня был тождественно равен картону 0.5 мм.

Процесс:

-Исходные детали


- вырезал и склеил верхнюю часть "пакета" (ПВА)


- детали крышек в месте выходя якорь-цепи подклеил картоном, вырезал, удалил линии границ, проточил шкуркой желоб со стороны прохода якорь-цепи, подкрасил торцы и приклеил на ПВА.


- основание клюзов подклеил на картон, вырезал, удалил линии границ, прокрасил торцы и наклеил на ПВА верхнюю часть "пакета"


- на ПВА приклеил клюзы на штатные места.


По процессу все.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Samovl написал:
-------------------------------------------------------
> В сборке руководствуюсь кроме инструкции информацией из честно купленной в этом магазине
> великолепной монографии А. В. Скворцова "Крейсера 1 ранга Аврора, Диана и Паллада"
>
> http://i1185.photobucket.com/albums/z356/SamovlSPB/Aurora/IMG_7524.jpg
>
> http://i1185.photobucket.com/albums/z356/SamovlSPB/Aurora/IMG_7525.jpg
> http://i1185.photobucket.com/albums/z356/SamovlSPB/Aurora/IMG_7526.jpg
>
> http://i1185.photobucket.com/albums/z356/SamovlSPB/Aurora/IMG_7486.jpg

Присоединяюсь к мнению о винтах!
Фото винтов сделано так, что по ним трудно судить, не зная....
У винта есть нагнетающая поверхность. Она вогнутая.
Профиль лопасти винта и крыло самолёта подчиняются одним и тем же законам.
На фото реальных винтов видно, что рабочий опирается на выгнутую поверхность лопасти. Выглядывающая лопасть правого винта свидетельствует о том, что центральный и правый винт вращаются в одну сторону - против часовой. То есть винты левого вращения.
Ну и фотографии трёх моделей не самых последних судомоделистов (простите, господа, что я о вас так скромно.. )



Ну и немного графики -
Изображение 4 и 4а - как раз наш винт левого вращения.

Прошу прощения за влезание...



Редактировано 1 раз, последний 04.12.2012 16:19 пользователем Александр Михеев.

Ув. Автор! Просто перегните лопасти. Выпуклая часть--к носу. И всего делов! Или поменять местами правый и левый винт, отрезав "конусобтекателя" и развернув винты на 180 градусов

Уважаемые novik и Александр!
Спасибо за советы и интересную дискуссию - это всегда полезно. Но... Пока я склонен оставить винты как есть. Для изменения нужна твердая уверенность в том, что сделано неправильно и как сделать правильно, а у меня её нет.
Ваши доводы меня не убедили. Я могу оказаться неправ, но попытаюсь пояснить свою позицию. Понятие правого или левого вращения - зависят только от угла атаки лопасти, но никак не от ее профиля. От профиля зависит только эффективность работы винта. То есть профиль может влиять только на модуль силы но никак не на ее знак. Лопасть могут быть выгнута как к носу так и к корме, но при оном и том же угле атаки направление движения никак не поменяется. Продолжаю далее отдельно по этим 2-м понятиям.

Направление вращения-угол атаки. Средний и правый винты ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ.




Судя по тому, что я знаю и вижу - у меня, с точки зрения угла атаки, сделаны правильно.
На фото безусловно замечательных моделей они... правого вращения. О причине судить не берусь.

Профиль лопасти. Тут все сложнее. Действительно, с точки зрения аэродинамики выпуклость вроде как должна быть в другую сторону. Но тут есть 2 факта. Лопасть винта имеет сложную форму и кроме профиля еще и меняет угол атаки по высоте, при этом угол атаки уменьшается от корня к концу лопасти, т.е как бы "выгибает" лопасть как раз к корме. Из обычной развертки сложную поверхность лопасти не сделать - приходится выбирать между кручением по оси или выгибом - я сделал выгиб, который , как мне кажется, с точки зрения аппроксимации к искомой форме ближе.. Факт второй. "В 1904 году Жуковский открыл закон, определяющий подъёмную силу крыла самолёта; определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта." - из биографии Жуковского. То есть до этого времени винты делали скорее по наитию и на основе небольшого опыта. Винты сестер были разработаны на рубеже веков - до открытия этих законов. Отсюда, как мне кажется, и та форма лопастей с прогибом в сторону кормы (как мне кажется по фото).

Кстати, на самом первом фото, приведенным мной в этом сообщении, современный винт лодочный левого вращения. Но и на нем, как мне кажется, прогиб скорее в торону кормы. Обусловлено это, скорее всего, тем, что свойства жидкости и воздуха все таки различаются (в училище нам преподавали гидродинамику, а не аэродинамику), и не стоит забывать про кавитацию. В то время о ней, конечно, понятия не имели.

Спасибо еще раз всем за конструктивную дискуссию. Надеюсь, я прояснил свою позицию, хотя почти уверен, что Вас не убедил.

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Дак на Вашей же фотке, левой, винт как раз правильный))). Выпуклость должна быть в сторону носа

Искреннее спасибо Всем за конструктивные советы и обсуждение!
Я за эти пару дней основательно освежил свои знания о корабельных винтах, вспомнив то, чему раньше учили и подняв кучу материалов. "Повторение - мать учения", а учиться никогда не поздно.
Если бы сейчас делал винт, то конкретно для Авроры я бы скорее избрал другой путь - лопасть изгибал не придавая профиль, а закручивая ее винтом от ступицы к концу лопасти так, чтобы угол атаки к концу лопасти уменьшался (выгиб лопасти к носу конкретно для Авроры мне до сих пор кажется не вполне верным). Такие компромиссные решения - неотъемлемая часть бумажных сборок. Невозможно бумажной разверткой без аппроксимации и упрощений абсолютно точно передать сложные поверхности с кривизной 2-го порядка.
Переделывать сейчас выгиб на закручивание без последующей покраски практически невозможно - лопасти к ступице приклеены крепко - отдерутся только с мясом. Тут для меня личный приоритет в пользу "изжурнальной" типографской окраски - окрашивание стараюсь свести к минимуму, даже в ущерб копийности. С точки зрения нормального серьезного моделизма - понимаю что это совершеннейший бред. Но в данном случае это хобби, правила и приоритеты в котором каждый устанавливает для себя сам. Я поэтому, чтобы не обижать никого и не вступать в дискуссии о том, что такое настоящий моделизм, везде старюсь избегать этого слова в отношении своих потуг, называя их просто сборками.
Сборка, тем временем, продолжалась. Надеюсь сегодня удастся выложить очередной материал об изготовлении носового торпедного аппарата.

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Samovl писал:
Если бы сейчас делал винт, то конкретно для Авроры я бы скорее избрал другой путь - лопасть изгибал не придавая профиль, а закручивая ее винтом от ступицы к концу лопасти так, чтобы угол атаки к концу лопасти уменьшался
----------------------------------------------------------
Вот это правильно!

Обещанный торпедный аппарат.







А вот оригинал после Цусимы


Получилось где-то на 4. С одной стороны - великолепная сходимость, все садится тютелька в тютельку. С другой стороны, мне кажется, надо было удалять линии границ везде, а я на торце ТА оставил линию обводки. Думал, так будет более гармонично смотреться, но сейчас мне кажется, что надо было удалять все. Ну и еще один мой мини косячок - на правом борту обжимая развертку чуть передавил и в задней части образовалась небольшая морщинка-вмятинка. В остальном - я вижу теперь явственно нос "Авроры", чему несказанно рад. Процесс тоже доставлял самые положительные эмоции - как свежего воздуха вчера глотнул после психологически непростой ситуации на работе.

Собственно о процессе:

- исходные детали


- торец ТА. Журнал не предусматривал никаких подклеек картоном для этих деталей, но я решил для облегчения сборки наклеить на картон 0.5 мм. Вырезал, удалил границы расшивки.


- обейчатка трубы. Вырезал, отрезая клапан, удалил все расшивку за исключением торца (как писал выше, думаю, что надо было и ее удалять)


- вспомнив опыт катков БТ-шки наклеил методом "навивания" - очень хорошо все наклеилось и сошлось. Клеил супермомент-гелем.


- крышка ТА. Решил утолщить путем подклейки "бристолем" - ватманом. Вырезал, удалил расшивку и приклеил крышку на ПВА.


- примерил на корпус - обалдел от идеальной сходимости - почти абсолютное прилегание! Для более правильного положения пришлось подточить картон торца снизу (без подклейки картоном все бы сразу идеально), т.к. форштевень снизу проходит практически по границе крышки. Смазал ПВА и приклеил.


Вот вроде и все.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...



Редактировано 1 раз, последний 06.12.2012 16:31 пользователем Samovl.

Хорошо!
Желаю сделать не один глоток "свежего воздуха" на выходных!

Да пребудет с Вами Сила!

Юра, askoldych - спасибо!
Выходные, благодаря и Вашим пожеланиям тоже (слова имеют материальное отражение), прошли не зря .
Есть продвижение, логически разбивающееся на 2 части.
Итак - часть 1-я.

Окончание работы с бортами выше ВЛ. Сделал мусоропроводы и кормовой герб.











И фото целиком в большом разрешении (по клику):


Получилось вроде нормально. Но тут и косячить было особо негде - главное торцы было аккуратно в 2 цвета прокрасить.

Процесс:

- исходные детали мусоропроводов


- по инструкции (на самих деталях пометок нет) наклеил на картон 0.5 мм (на кристалл), вырезал удалил линии границ и прокрасил торцы (белым и черным)


- склеил "бутерброды" на Идеал, затем на ПВА приклеил к бортам. Тут надо быть внимательным - не смотря на кажущуюся одинаковость - мусоропроводы разные, отличаются шириной черной части ВЛ.


- Герб кормовой. Вырезал, отформовал и приклеил на ПВА


Вот вроде все.

В следующем сообщении напишу про вторую часть продвижения в выходные.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Доброго времени суток всем!

Часть 2-я. "Многие знания - многие печали".
Это я к тому, что многочисленные фото в монографии А. В. Скворцова твердо убедили меня, что укрепление фальшборта косынками данные в журнале - ни разу не соответствует исторической действительности. Уж очень характерные ящики для хранения коечных сеток были оборудованы в фальшборте. Без них - внешний вид сильно меняется.

Вот пару фото из книги:



Я решил изобразить что-то подобное. Замерил линейкой посадочные места, повозился в Inkscape c чертежом развертки, склеил тест и на 2 итерации получилось вот что:









Принимаются любые замечания и предложения. Для первого опыта в разворачивании и доделке - я почти доволен. Шероховатости есть, но это гораздо ближе к прототипу , чем "косынки".
После "выхода на режим" - опишу технологию изготовления подробно. Возни с ящиками предстоит немало - по всему фальшборту.

Всем удачной сборки и хорошей сходимости!

----------------------------------------
'Плывет в тоске невыразимой
Среди кирпичного надсада
Ночной кораблик негасимый
Из Александровского сада.'

Завершено: МИГ 31 (от Пеленг),Z-5 (от Answer),БТ-2 (от Modelik),Миг-3 (от Answer), Аврора (от Quest), АМО-Ф15 (от Modelik)
Бложик с текущей постройкой...

Симпатишно выходит. Так держать!